Kualitas Komunikasi Agen Kapal (PT. Kembar Jaya Samudera Group) dan Nahkoda Kapal TB. Sumber Makmur 8 TK. Mega Bahari Utama dalam Pemenuhan Layanan Kapal Selama Port Stay
DOI:
https://doi.org/10.57185/mutiara.v4i7.523Keywords:
Kualitas Komunikasi, Agen Kapal, Nakhoda, Port Stay, Pelayanan PelabuhanAbstract
Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan alur komunikasi operasional hulu-ke-hilir (end-to-end), mengidentifikasi hambatan komunikasi, serta menganalisis upaya peningkatan kualitas komunikasi antara agen kapal PT. Kembar Jaya Samudera Group dan nakhoda kapal dalam pemenuhan layanan kapal selama fase port stay di Pelabuhan Gresik. Kualitas komunikasi yang efektif antara agen kapal dan nakhoda merupakan faktor determinan dalam efisiensi pelayanan kapal, mengingat agen kapal berperan sebagai pusat koordinasi yang menghubungkan berbagai pemangku kepentingan, sementara nakhoda memegang otoritas tertinggi dalam pengambilan keputusan keselamatan di atas kapal. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif dengan pendekatan kualitatif. Data dikumpulkan melalui wawancara mendalam bersama boarding agent dan nakhoda, dilengkapi dengan observasi lapangan dan studi dokumentasi operasional, serta dianalisis menggunakan model interaktif Miles dan Huberman dengan bantuan perangkat lunak NVivo. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alur komunikasi terbagi atas tiga fase utama yaitu pra-kedatangan (pre-arrival), operasional tambat (on-arrival & port operations), dan persiapan keberangkatan (pre-departure). Hambatan komunikasi yang diidentifikasi meliputi kendala teknis geografis berupa penurunan kualitas sinyal radio VHF, hambatan semantik akibat perbedaan standardisasi terminologi, hambatan psikologis berupa konflik prioritas kerja komersial versus keselamatan pelayaran, serta hambatan struktural yang bersumber dari prosedur birokrasi dan koordinasi antarinstansi yang memperlambat alur komunikasi. Upaya peningkatan kualitas komunikasi dilakukan melalui penerapan metode closed-loop communication, standardisasi hierarki penggunaan saluran media komunikasi, penyusunan SOP komunikasi berkala yang presisi, serta penyelarasan persepsi interpersonal berlandaskan transparansi dan empati. Implikasi penelitian ini mencakup kontribusi teoretis bagi pengembangan studi komunikasi organisasi dan manajemen pelabuhan, serta kontribusi praktis bagi perusahaan keagenan kapal dan otoritas pelabuhan dalam merancang strategi komunikasi yang lebih efektif untuk meningkatkan efisiensi pelayanan kapal di Indonesia.
References
DeVito, J. A. (2019). The interpersonal communication book (15th ed.). Pearson.
International Chamber of Shipping (ICS). (2023). Shipping industry flag state performance table. ICS.
International Maritime Organization (IMO). (2001). Standard marine communication phrases (SMCP). IMO Publishing.
International Maritime Organization (IMO). (2024). Facilitation Convention (FAL Convention) and port call optimization guidance. IMO.
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. (2023). Peraturan Menteri Perhubungan tentang penyelenggaraan pelayanan kapal dan sistem Inaportnet.
Kuncowati, K., Listriyawati, N. A., & Supangat. (2020). Implikasi kemampuan berkomunikasi dan penggunaan kode isyarat internasional terhadap keselamatan pelayaran kapal di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Jurnal Sains dan Teknologi Maritim, 20(2), 147–159.
Kuncowati, K., Listriyawati, N. A., Febriana, E., & Maulino, A. (2023). Penggunaan bridge simulator dan komunikasi untuk keselamatan pelayaran di era new normal. Jurnal Sains dan Teknologi Maritim, 23(2), 151–158. https://doi.org/10.33556/jstm.v23i2.343
Malisan, J., & Tresnawati, W. (2019). Implementasi Inaportnet dalam pelayanan terpadu satu pintu di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Warta Penelitian Perhubungan, 31(2), 67–74. https://doi.org/10.25104/warlit.v31i2.1267
Miles, M. B., Huberman, A. M., & Saldaña, J. (2020). Qualitative data analysis: A methods sourcebook (4th ed.). Sage Publications.
Moros-Daza, A., Amaya-Mier, R., & Paternina-Arboleda, C. (2020). Port community systems: A structured literature review. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 133, 27–46. https://doi.org/10.1016/j.tra.2019.12.021
Mozhey, D., & Almeida, A. G. (2024). Closed loop communication in maritime operations: Reducing miscommunication risk in safety critical contexts. Safety Science, 172.
Mthembu, S. E., & Fedi, A. (2022). A systems approach to developing a port community system. Journal of Marine Science and Engineering, 10(11), 1681.
Nikghadam, S., Molkenboer, K. F., Tavasszy, L., & Rezaei, J. (2023). Information sharing to mitigate delays in port: The case of the Port of Rotterdam. Maritime Economics & Logistics, 25(3), 576–601. https://doi.org/10.1057/s41278-021-00203-9
Notteboom, T., Pallis, A. A., & Rodrigue, J. P. (2022). Port economics, management and policy. Routledge.
Qiao, W., Liu, Y., Ma, X., & Liu, Y. (2020). Human factors analysis for maritime accidents based on a dynamic fuzzy Bayesian network. Risk Analysis, 40(5), 957–980. https://doi.org/10.1111/risa.13444
Sarjito, A. (2024). Transformasi keselamatan transportasi laut Indonesia melalui teknologi dan inovasi: Kajian literatur. Jurnal Transportasi Multimoda, 22(1), 1–15. https://doi.org/10.25104/mtm.v22i1.2359
Stopford, M. (2023). Maritime economics (4th ed.). Routledge.
Suyono. (2020). Shipping: Pengangkutan intermodal ekspor impor. PPM.
Tijan, E., Jović, M., Panjako, A., & Žgaljić, D. (2021). The role of port authority in port governance and port community system implementation. Sustainability, 13(5), Article 2795. https://doi.org/10.3390/su13052795
United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD). (2023). Review of maritime transport 2023. United Nations.
Yin, J., Khan, R. U., Afzaal, M., Nawaz, R., Shanshan, X., & Jamal, A. (2025). A fuzzy Bayesian quantitative risk assessment for language and communication induced accidents in maritime operations. Safety Science, 191, Article 106968. https://doi.org/10.1016/j.ssci.2024.106968
